* Un sensor de óxido de nitróxeno (NOx) é un dispositivo que se usa nos vehículos modernos para supervisar e controlar os niveis de óxidos de nitróxeno nos gases de escape.É un compoñente crucial do sistema de control de emisións xa que axuda ao sistema de xestión do motor a manter o cumprimento da normativa ambiental.
* Os sensores de NOx funcionan medindo a concentración de óxidos de nitróxeno, como o óxido nítrico (NO) e o dióxido de nitróxeno (NO2), nos gases de escape.Hai dous tipos de sensores de NOx utilizados habitualmente: o sensor de NOx 1 (situado antes do catalizador) e o sensor de NOx 2 (situado despois do catalizador).
* O sensor de NOx funciona mediante un elemento sensor cerámico que é capaz de detectar a concentración de óxidos de nitróxeno nos gases de escape.Este elemento sensor produce un sinal eléctrico que se envía á unidade de control do motor (ECU).
* A ECU utiliza a información do sensor de NOx para axustar a mestura aire-combustible e optimizar o proceso de combustión.Tamén pode utilizar estes datos para controlar o funcionamento doutros compoñentes de control de emisións, como o sistema de redución catalítica selectiva (SCR).
* Se un sensor de NOx falla ou funciona mal, pode activar un código de falla na ECU e facer que se ilumine a luz de verificación do motor do vehículo.Tamén pode producir un aumento das emisións, un rendemento reducido do motor e un posible dano a outros compoñentes do sistema de control de emisións.
* Se sospeita dun problema co sensor de NOx, o mellor é consultar a un mecánico ou técnico cualificado que poida diagnosticar e reparar con precisión calquera problema.Poden necesitar utilizar ferramentas e equipos de diagnóstico especializados para diagnosticar correctamente o problema e substituír o sensor se é necesario.
* Garantía:
1.O seu período de garantía comeza na data de compra.Ofrecemos unha garantía de substitución de pezas dun ano.
2.Non cuberto pola garantía limitada de accidente ou colisión.Uso, instalación, mantemento ou servizo inadecuados.
Material | Plástico + Metal |
Artigo NO. | NOS-001 |
Tamaño | Tamaño estándar OEM |
Paquete | Embalaxe neutral ou segundo as súas necesidades |
MOQ | 10 unidades |
Tempo de entrega | 1-7 días despois do pago |
Forma de envío | Mar/Aéreo/Expreso (DH, UPS, Fedex) |
Pagamento | T/T, pago anticipado do 30% + pago do saldo do 70%. |
Garantía | 12 meses |
Compatible con
MakeBody & TrimMotor e transmisión
2014-2016 Mercedes-Benz E 250Bluetec, Bluetec 4Matic2.1L L4 - Diesel
2013-2016 Mercedes-Benz GL 350Bluetec 4Matic3.0L V6 - Diésel
2017 Mercedes-Benz GLS 350 d4Matic3.0L V6 - Diésel
2015 Mercedes-Benz ML 250Bluetec 4Matic2.1L L4 - Diésel
2012-2014 Mercedes-Benz ML 3504Matic, Base, Bluetec 4Matic3.0L V6 - Diésel, 3.5L V6 - Flex, 3.5L V6 - Gas
2014-2017 Mercedes-Benz Sprinter 2500Base2.1L L4 - Diesel, 3.0L V6 - Diesel
2014-2017 Mercedes-Benz Sprinter 3500Base2.1L L4 - Diésel, 3.0L V6 - Diésel
Mercedes-Benz GL320 2007-2009
2007 Mercedes-Benz GL320 CDI AWD – 3.0L 6 Cyl (24 Valve) – Turbo Diesel
2008 Mercedes-Benz GL320 CDI AWD – 3.0L 6 Cyl (24 Valve) – Turbo Diesel
2009 Mercedes-Benz GL320 Bluetec 4Matic – 3.0L 6 Cyl (24 válvulas) – Turbo Diesel
Mercedes-Benz GL350 2010-2014
2010 Mercedes-Benz GL350 Bluetec 4Matic – 3.0L 6 Cyl (24 válvulas) – Turbo Diesel
2011 Mercedes-Benz GL350 Bluetec 4Matic – 3.0L 6 Cyl (24 válvulas) – Turbo Diesel
2012 Mercedes-Benz GL350 Bluetec 4Matic – 3.0L 6 Cyl (24 Valve) – Turbo Diesel
2013 Mercedes-Benz GL350 Bluetec 4Matic – 3.0L 6 Cyl (24 Valve) – Turbo Diesel
2014 Mercedes-Benz GL350 Bluetec 4Matic – 3.0L 6 Cyl (24 Valve) – Turbo Diesel
Mercedes-Benz ML320 2007-2009
2007 Mercedes-Benz ML320 CDI AWD – 3.0L 6 Cyl (24 Valve) – Turbo Diesel
2008 Mercedes-Benz ML320 CDI AWD – 3.0L 6 Cyl (24 Valve) – Turbo Diesel
2009 Mercedes-Benz ML320 Bluetec 4Matic – 3.0L 6 Cyl (24 Valve) – Turbo Diesel
Mercedes-Benz ML350 2010-2014
2010 Mercedes-Benz ML350 Bluetec 4Matic – 3.0L 6 Cyl (24 Valve) – Turbo Diesel
2011 Mercedes-Benz ML350 Bluetec 4Matic – 3.0L 6 Cyl (24 válvulas) – Turbo Diesel
2012 Mercedes-Benz ML350 4Matic - 3.5L 6 Cyl (24 válvulas);ML350 Bluetec 4Matic – 3.0L 6 Cyl (24 válvulas) – Turbo Diesel
2013 Mercedes-Benz ML350 ML350 - 3.5L 6 Cyl (24 válvulas); ML350 4Matic - 3.5L 6 Cyl (24 válvulas);
ML350 Bluetec 4Matic – 3.0L 6 Cyl (24 válvulas) – Turbo Diesel
2014 Mercedes-Benz ML350 ML350 – 3.5L 6 Cyl (24 válvulas); ML350 4Matic – 3.5L 6 Cyl (24 válvulas); ML350 Bluetec 4Matic – 3.0L 6 Cyl (24 válvulas) – Turbo Diesel
Mercedes-Benz R320 2007-2009
2007 Mercedes-Benz R320 CDI AWD – 3.0L 6 Cyl (24 Valve) – Turbo Diesel
2008 Mercedes-Benz R320 CDI AWD – 3.0L 6 Cyl (24 Valve) – Turbo Diesel
2009 Mercedes-Benz R320 Bluetec AWD – 3.0L 6 Cyl (24 Valve) – Turbo Diesel
Mercedes-Benz R350 2010-2012
2010 Mercedes-Benz R350 R350 Bluetec 4Matic – 3.0L 6 Cyl (24 válvulas) – Turbo Diesel
2011 Mercedes-Benz R350 R350 Bluetec 4Matic – 3.0L 6 Cyl (24 válvulas) – Turbo Diesel
2012 Mercedes-Benz R350 R350 Bluetec 4Matic – 3.0L 6 Cyl (24 válvulas) – Turbo Diesel
Mercedes-Benz SLK350 2012-2014
2012 Mercedes-Benz SLK350 – 3.5L 6 Cyl (24 válvulas)
2013 Mercedes-Benz SLK350 – 3.5L 6 Cyl (24 válvulas)
2014 Mercedes-Benz SLK350 – 3.5L 6 Cyl (24 válvulas)
P1: Que pasa coa garantía?
R: Temos un forte equipo de control de calidade, se o produto ten problemas de calidade, ofrecemos un servizo integral e aseguramos a súa satisfacción.
P2: Canto tempo é o prazo de entrega?
R: Xeralmente, a maioría dos nosos produtos están en stock, polo que podemos enviar mercadorías en 1-5 días.se compras en grandes cantidades, póñase en contacto connosco, podemos enviarche un prazo de entrega determinado segundo o noso plan de produción.
P3: ¿Es unha empresa de fabricación ou comercialización?
R: Somos fabricantes e tamén temos un equipo profesional de comercio exterior.
P4: Cales son as túas vantaxes?
R: Máis de 10 anos de experiencia no mercado de recambios de automóbiles, temos unha forte capacidade de produción e cadea de subministración.